大車有死角騎士閃遠點
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2011年11月5日 下午10:40
機車或是自行車騎士捲入大型車車底或是命喪輪下等交通事故時有所聞，警政署交通組副組長莊鴻鈞昨（五）日呼籲監理單位要加強大型車防捲入裝置的檢驗，同時也提醒民眾，由於聯結車或大貨車有視覺上的死角，騎車在大馬上，最好別跟在大型車旁邊，以免擦撞捲入車底。
監察院交通及採購委員上個月通過調查報告指出，國內高達九成以上大客車、大貨車之照後鏡安裝規格、客車結構強度及貨車防止捲入裝置，不符新修正的安全檢測基準，仍存在安全威脅。報告提及，近五年來交通事故中，約有四十件與照後鏡或防止捲入裝置不良有關，每年平添四十條輪下亡魂。要求交通部檢討現行車輛檢審法規，透過補助或保險、稅費優惠等配套措施，鼓勵車主加速汰舊換新。
但這一報告提出沒幾天，上月底新北市樹林地區就發生有個老婦人騎單車要轉彎，被旁邊一輛遊覽車撞倒，整個人被捲入，右手臂被輾碎，經截肢才保住一命。
對大客車車體結構與行車安全頗有研究的阿羅哈客運經理阮福生表示，很多機車事故，特別是機車騎士被捲入車底下，主要是這些機車往往跟在大型車旁太近，有些拖車或是大貨車前輪容易產生視覺上的死角，也就比較容易發生事故。他舉例說，也就是因為擔心有死角，目前很多市區公車車頭都會加裝很大的照底鏡。
莊鴻鈞昨天下午表示，依照規定，大型車要新領牌照時，監理單位就要檢驗車子有無裝設防捲入裝置，若檢驗不合格就無法取得牌照。可是，目前台灣許多大型車防捲入裝置是條狀，這樣機車或是自行車比較容易卡在鐵桿並捲入車底，反觀日本大型車防捲入採整塊鐵板，這樣腳踏車或是機車比較不會卡在車上。
另外，他說，聯結車或是大貨車在行車轉彎時，也很容易產生視覺上的死角，這一部分，現在科技器材這麼多，是不是也要研議增設一些輔助設施讓駕駛看得到這些死角。而就這一點，他要特別提醒機車或是自行車騎士，盡量別跟在這些大型車的旁邊。
依據交通部今年二月十七日發布「車輛安全檢測基準」，左右兩側防止捲入裝置部分，自今年七月一日起，新型式之貨車、拖車應符合規定，另既有型式一○二年一月一日應符合規定，這項規定規範貨車、拖車左右兩側防止捲入裝置外側表面之縱向部件，距地高於九十公分至一百一十公分範圍內，應設置連續橫向平面（整體式）及圓角等設計。交通部認為，這樣一來，就可有效防制機車騎士捲入之情形發生，確保行車安全。
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