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兩岸海運直航 高雄港增益競爭力蓄勢待發 |
房屋買賣超急快房屋網路行銷達人 發表於 2008/12/16 下午 05:39:00 |
兩岸海運直航 高雄港增益競爭力蓄勢待發
中央社 (2008-12-15) (中央社記者陳朝福高雄15日電)兩岸海運直航今天啟動,落實總統馬英九競選政見與高雄港航運業界的期待,而全球貨櫃港排名節節敗退的高雄港,也可望增益競爭力,正蓄勢待發。
兩岸今天全面直航,高雄港由長榮海運集團安排貨櫃輪「立敏輪」出發首航,直航中國大陸天津,馬總統南下參加出發首航典禮剪綵。
對於兩岸海運直航,高雄港務局長謝明輝多次表達期待,他說,兩岸直航對高雄港的營運當然有幫助,對全球貨櫃港排序也有助益,港務局會全力推動相關港務,爭取兩岸直航帶來的港務發展契機。
高雄港曾經名列全球排名第三貨櫃港,現有年貨櫃裝卸量約1000萬只,謝明輝估算兩岸海運直航後,貨櫃裝卸量年約再增加100萬只,且高雄港正全力加速推動「高雄港洲際貨櫃中心第一期工程計畫」,約可再年增貨櫃裝卸能量300萬只,強化高雄港競爭力。
雖然兩岸海運直航今天才展開,但高雄港已先蒙受其利;日前來台參訪台灣四大港的中國航商,表示將投資高雄港,看中的就是高雄港的發展潛力,讓高雄港務局與航運業者都相當歡迎。
中國航商希望投資的標的就是高雄港務局全力推動的「高雄港洲際貨櫃中心第一期工程計畫」,預定增加新生地120公頃,新建總長1500公尺的深水碼頭4座,趕工以先因應兩岸海運直航的需求。
兩岸海運直航也是房地產市場業者的期待,尤其高雄港周邊有不少辦公大樓,房市業者已期待多年,希望藉由兩岸海運直航刺激辦公大樓等產品市場買氣。
高雄市建築開發公會理事長陳武聰也多次表示期待,希望兩岸快通航,以讓高雄加速取代香港、新加坡,發展成為亞太經濟營運總部、研發中心,並吸引更多的人才、技術、資金和貨物等流通,活絡市場。
兩岸海運直航的最大意義是航線能截彎取直,不必再彎靠第三地,對於航運業界最重要的是航程可縮短,尤其在高油價的時代,縮短航程與節省油料等成本,就是代表提升國際經營競爭力。
一家航商估算,兩岸海運直航後,每航次平均約可節省成本兩成,怪不得對兩岸海運直航高度期待,對增加業務量與降低經營成本等,則高度樂觀。
高雄市船務公會理事長顏銘傳說,兩岸通航是高雄港航運、船務、報關等業界的發展契機,尤其可縮減航程和降低經營成本,並可增加貨運量,對高雄港發展更有助益。
不過,顏銘傳指出,台灣船員在中國大陸能下船,如果讓兩岸直航的中國大陸船員能下船,對台灣的觀光旅遊也有助益。
馬總統在競選期間多次對高雄港貨櫃港的競爭排名表達關切,並曾搭船巡訪高雄港區及與航商座談,高雄港船務業者說,馬總統推動兩岸三通的競選承諾落實,雖然尚無法預知對方的來貨量,但兩岸海運直航總會較目前提升業務量,絕對有實質的幫助。
高雄港是形勢天成的良港,潮差穩定,具商、漁港功能,擁有110多座碼頭,是台灣第一大國際港埠,加上鄰近高雄國際機場,具罕見的擁有海、空雙國際港的相輔相成優勢,兩岸海運直航將可拓展更多的商機。971215
資料來源:奇摩房地產
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